moi et le motocross
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dans ce blog je montre ma passion pour le motocross avec ma famille et mes amis.
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docseb22
28 ans
smermesnil
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France
Timoteï Potisek
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# Posté le vendredi 13 novembre 2009 16:53
Timoteï Potisek
sinceres condoleances a toute la famille potisek,au revoir a un grand monsieur du monde du sable bravo pour tout ces moments de bonheur, une grande pensée ira pour toi TIM, tu nous manque deja rien ne sera pareil.
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# Posté le vendredi 13 novembre 2009 16:30
Modifié le vendredi 13 novembre 2009 16:42
leatt brace
Le débat sur le « leatt brace » refait surface
mercredi 04.06.2008, 04:55 - La Voix du Nord
Avec l'accident de Jason Denys, le débat sur la dangerosité du motocross refait surface. Des moyens pour prévenir les traumatismes existent comme le « leatt brace » (protection du cou), qui a encore du mal à s'implanter dans les mentalités des pilotes.
Conçu et développé par des professionnels du monde médical associé à des pilotes chevronnés, le « leatt brace » est une protection de carbone que l'on place sous le casque à la manière des pilotes de Formule 1. Pourtant dans le milieu du motocross, l'outil qui sert à amortir les impacts au niveau des cervicales ne trouve pas de véritable écho. « Pour ma part, j'ai essayé, avance Arnaud Demeester, mais cela me gênait dans mon pilotage. Maintenant pour Jason, personne ne pourra savoir si cet équipement aurait été efficace. » Autre frein à l'utilisation du leatt brace : son prix onéreux, entre 400 et 750 E selon les modèles. « Je milite pour que la ligue prenne en charge au moins la moitié du coût d'un Leatt Brace. Si nous sommes tous unis, on fera baisser les prix », explique pour sa part Frédéric Lemeunier, organisateur du beach cross de Berck et adepte de la protection.
Dimanche, Jason Denys ne portait pas de leatt brace. Sa terrible chute sur les cervicales va sûrement relancer le débat sur la sécurité. Il est urgent d'avancer, pour que de tels drames ne surviennent plus. • JÉRÉMIE CHAUCHOY (CLP)
mercredi 04.06.2008, 04:55 - La Voix du Nord
Avec l'accident de Jason Denys, le débat sur la dangerosité du motocross refait surface. Des moyens pour prévenir les traumatismes existent comme le « leatt brace » (protection du cou), qui a encore du mal à s'implanter dans les mentalités des pilotes.
Conçu et développé par des professionnels du monde médical associé à des pilotes chevronnés, le « leatt brace » est une protection de carbone que l'on place sous le casque à la manière des pilotes de Formule 1. Pourtant dans le milieu du motocross, l'outil qui sert à amortir les impacts au niveau des cervicales ne trouve pas de véritable écho. « Pour ma part, j'ai essayé, avance Arnaud Demeester, mais cela me gênait dans mon pilotage. Maintenant pour Jason, personne ne pourra savoir si cet équipement aurait été efficace. » Autre frein à l'utilisation du leatt brace : son prix onéreux, entre 400 et 750 E selon les modèles. « Je milite pour que la ligue prenne en charge au moins la moitié du coût d'un Leatt Brace. Si nous sommes tous unis, on fera baisser les prix », explique pour sa part Frédéric Lemeunier, organisateur du beach cross de Berck et adepte de la protection.
Dimanche, Jason Denys ne portait pas de leatt brace. Sa terrible chute sur les cervicales va sûrement relancer le débat sur la sécurité. Il est urgent d'avancer, pour que de tels drames ne surviennent plus. • JÉRÉMIE CHAUCHOY (CLP)
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# Posté le vendredi 13 novembre 2009 16:21
petit entretien
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# Posté le vendredi 06 novembre 2009 16:03
petit entretien
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# Posté le vendredi 06 novembre 2009 16:01
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